1.常見故障
由于電動(dòng)車充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態(tài)下，因此，故障率最高。如高壓大電流整流三極管、濾波電容、開關(guān)功率管等；其次較易損壞的就是輸出整流部分的整流二極管、保護(hù)二極管、濾波電容、限流電阻等；再就是脈寬調(diào)制控制器的反饋部分和保護(hù)電路部分。
2.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定
如果保險(xiǎn)絲是完好的，在有負(fù)載的惰況下.這類故障要原因有：過壓、過流保護(hù)電路出現(xiàn)開路，短路現(xiàn)象；振癆電路沒有工作；電源負(fù)載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿：濾波電容漏電等。
3.無直流電壓輸出，但保險(xiǎn)絲絲完好，這種現(xiàn)象說明充電器未工作，或是工作后進(jìn)入了保護(hù)狀態(tài)。
4.直流電壓輸出過高
這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個(gè)閉合的控制環(huán)路，任何一處出問題會(huì)導(dǎo)致電壓升高。
5.直流電壓輸出過低
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，除穩(wěn)壓控制電路會(huì)引起輸出電壓過低外，還有以下幾點(diǎn)原因：
(1).輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進(jìn)行判斷。
(2).開關(guān)功率管的性能下降，導(dǎo)致開關(guān)管不能正常導(dǎo)通，使電源的內(nèi)阻增加，帶負(fù)載能力下降。
(3).開關(guān)功率管的源極通常接一個(gè)阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護(hù)檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～O.8Ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會(huì)造成輸出電壓過低。
(4).高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會(huì)造成開關(guān)功率管激勵(lì)不足從而屢損開關(guān)管。
(5).高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負(fù)載能力差。
(6).電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。
(7).電網(wǎng)電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當(dāng)電網(wǎng)電壓低于充電器的最低電壓限定值時(shí)，也會(huì)使輸出電壓過低。
維修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護(hù)殮測電阻是否變值、變質(zhì)或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接；電源輸出限流電阻變值或虛接；電源輸出線虛接等。
6.散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)
這種故障原困主要是控制風(fēng)扇的三極管(一般為8550或8050)損壞，或者風(fēng)扇本身損壞或風(fēng)葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的是智能散熱，對(duì)于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。
